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Inviato da: F.B.

Titolo: Per i colleghi attuali e futuri.
Newsgroup: it.discussioni.ingegneria
Data: 01/02/2018
Ora: 17:08:29
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Il thread:

	F.B.	01/02 17:08
	Per i colleghi attuali e futuri.

		Marco Gelli	05/02 13:46
		Re: Per i colleghi attuali e futuri.

			ADPUF	06/02 01:11
			Re: Per i colleghi attuali e futuri.

				Marco Gelli	06/02 12:03
				Re: Per i colleghi attuali e futuri.

					ADPUF	08/02 01:20
					Re: Per i colleghi attuali e futuri.

						echo	28/02 09:43
						Re: Per i colleghi attuali e futuri.

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>Ciao a tutti,
>questo mio post non vuole essere né l'apertura di un dibattito né 
>tantomeno l'occasione per una polemica, ma solo uno scambio di idee tra 
>colleghi, che, una volta tanto, escono dalle questioni strettamente 
>professionali e si confrontano sul mondo.
>Mi riferisco al triste incidente di Pioltello.
>Sono un meccanico laureato al Polimi, purtroppo nell'altro secolo, 
>allievo del "mitico" Diana e dell'altrettanto "mitico" Silva. Il campo 
>che preferivo e che tuttora mi piace, e dove in parte opero, è quello 
>della metallurgia.
>Nevigando in rete in questi giorni ne ho viste di tutti i colori. Dai 
>commenti agli articoli ho scoperto che siamo un popolo di ingegneri 
>(scienziati no, ma possiamo ancora farcela), oltre che di "santi, poeti 
>e navigatori", nonché, beninteso, di allenatori.
>Tutti a dire la loro su quella povera rotaia: si è rotta perchè c'era un 
>cordone di saldatura, quindi una alterazione delle caratteristiche 
>metallurgiche del materiale che si è infragilito, il locomotore era in 
>spinta anzichè in traino, la rotaia si è rotta per fatica e infatti si 
>nota una superficie lucida (ricordate le linee di spiaggia sul mozzo del 
>disatro di Viareggio?) e una evidente rottura fragile (vedi articolo di 
>oggi sul Giorno - 
>http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/treno-deragliato-1.3696161)...peccato 
>che la parte lucida sia il piano del ferro della rotaia, lisciato e 
>lucidato dal normale passaggio dei treni.
>La causa è la carenza di manutenzoine, no la velocità eccessiva, no 
>l'assicella posta sotto la rotaia (che ci può stare, per carità, ma 
>forse è il caso di approfondire), e chi più ne ha più ne metta. A 
>nessuno viene in mente che in tutto ciò che è tecnologico vi è un 
>rischio residuo.
>
>Francamente non invidio i colleghi CTU, "costretti" in qualche modo a 
>trovare a tutti i costi un colpevole, perchè questo vuole la gente, con 
>tutto il rispetto e la comprensione per le vittime, e CTP che si 
>ritrovano una gatta da pelare di quelle belle rognose.
>
>Il citato Diana, intervistato a radio24 un paio di giorni dopo, 
>commentava che una discontinuità di 23 cm difficilmente da sola può aver 
>provocato l'incidente
>In effetti, ragionandoci, a 140 km/h una discontinuità del genere viene 
>superata in una frazione di secondo e il salto, considerate anche 
>variabili quali ad esempio la massa del vagone, la reaazione delle 
>sospensioni, le condizioni di vincolo del carrello, non sembrerebbe tale 
>da provocare uno svio.
>Sono comunque illazioni non suffragate da alcuna evidenza.
>
>Così, voi che ne pensate?
>
>Un saluto a tutti e speriamo che si giunga ad una conclusione non 
>influenzata dalla "sete di giustizia a tutti i costi" ma basata 
>sull'oggettività della nostra intelligenza e capacità professionale.
>

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